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Como un acto de vulneración de derecho a la libertada sindical, derecho al trabajo digno y seguro, consideran las organizaciones de los trabajadores de la marina mercante, las acciones consecutivas que está llevando adelante por instrucciones del capitán de puerto de la ciudad de Puerto Montt, la primera dice relación con exigir el empadronar a todas las organizaciones de la marina mercante, individualizando a sus dirigentes, asociados, solicitud que se impuso por correo electrónico recibido con fecha 23 de marzo a las 11.29 horas en cada organización sindical.
Lo contradictorio es que esta materia había sido sancionada por las autoridades como un acto innecesario de la autoridad marítima local el año 2014, por lo que se dejó sin efecto según carta del 05 Febrero 2015 del entonces director general de la DIRECTEMAR, ante reclamos de las organizaciones sindicales.
Una segunda situación y más grave de la misma capitanía local ocurre horas más tarde del citado correo, cuando se niega el embarque del capitán de una M/N que debía hacer el cabotaje de mortandad de salmones como lo venía haciendo desde que estalló el 25 de febrero, sin dar explicación se niega el embarque, encontrándose como el único motivo posible que el oficial es representante de una organización sindical, lo que de ser así se estaría frente a un acto grave de violación de derechos fundamentales considerado por los acuerdo internacionales como un derecho humano el de pertenecer a una organización sindical.
La misma tarde del jueves 24 de marzo a las 13:42 el consejo sur austral de la marina mercante COSATRAM envío carta al Gobernador Marítimo Capitán de Navío LT Pedro Valderrama Carrillo, que en parte señala “Primeramente saludarlo, hemos tomado conocimiento que el PAM FRANCISCO está efectuando cabotaje en la zona, sabemos que existe una resolución especial, para verter mortandad de salmones a 75 millas de la costa, pero cuál es la resolución que autorizó a efectuar cabotaje a estos pesqueros, nuestra problemática es que al mando de esa nave debería estar un patrón regional, o Patrón regional superior de acuerdo a su arqueo, nos preocupa y denunciamos que a la nave pesquera no dejaron embarcar a un patrón habilitado mercante para efectuar este trabajo, tampoco se ha dado respuesta formal de la solicitud que efectuó por correo eléctrico operador de esta nave, señalando que el capitán de Puerto de Puerto Montt, no autorizó este embarque, nos preocupa esta situación ya que los patrones pesqueros no tienen reconocimientos de zona como tampoco las habilitaciones para efectuar este trabajo, con esto es clara señal que se está Negando un puesto de trabajo, por lo que le solicitamos darnos la respuesta a esta negativa del capitán de puerto que comunicara telefónicamente al operador de esta nave. También cabe señalar que hasta el día de ayer se exigía a los pesqueros, y como corresponde, un oficial de marina mercante habilitado para navegar las aguas interiores, pero extrañamente hoy el capitán de puerto de Puerto Montt, No permitió que se embarque el Capitán de la nave que lo venía haciendo desde que comenzó la crisis del salmón del 25 de febrero, cuya única razón que encontramos es que el oficial es parte de una organización sindical y miembro del directorio”.
Estos dos hechos que concurren copulativamente en forma simultanea de parte de la misma autoridad marítima, a juicio de la Central Unitaria de Trabajadores de la Provincia de Llanquihue y el Departamento Marítimo de la entidad, serian indicios aparentes de una represalia con los dirigentes sindicales que hicieron público la exposición a ácido sulfhídrico en el transporte de mortandad de 30 millones de salmones, donde se expuso la salud y la vida del personal embarcado según admitió en un recursos la corte de apelaciones de Puerto Montt, dado la gravedad de los actos la CUT Llanquihue ha enviado a la mesa nacional los antecedentes para que sean analizados y denunciados en todas las instancias que correspondan.
DEPARTAMENTO MARITIMO CUT LLANQUIHUE
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